Véloligne 4

Les tronçons (du Nord au Sud)

Antigone ⇄ Marché du Lez

Antigone ⇄ Rond-point Christophe Colomb

Rond-point Christophe Colomb ⇄ Place Ernest Granier

Aménagement bilatéral prévu.

Place Ernest Granier ⇄ Marché du Lez

Branche vers Lattes et Palavas

Voie verte le long du Lez

À améliorer Section existante (voie verte ancienne) aux standards de confort, qualité, sécurité et attractivité dépassés et non conformes aux exigences d'une Véloligne. Zone dangereuse au sud du port Ariane. La voie verte sature déjà les jours de plus grande affluence avec un trafic vélo dépassant les 3000 passages quotidiens.

Desserte de Maurin

Tracé sinueux avec de forts facteurs de détour. Nécessité d'un franchissement du Lez (est-il budgété ?).

Fin de la Voie verte entre les cabanes de 4 vents et Palavas

Satisfaisant Seule section aux standards acceptables de cette branche Lattes/Palavas.

Branche vers Pérols et aéroport

Marché du Lez ⇄ Pérols (Boulidou)

Satisfaisant Bien qu'étroite cette section est globalement satisfaisante.
/!\ Point d'attention /!\ Dans le sens "retour" (soit les trajets Lattes>Montpellier) il n'y a pas de piste à la fin. Cela conduit une très grande partie des usagers à utiliser la piste située de l'autre côté, circulant ainsi à l'envers sur un espace déjà étroit et partagé avec des piétons.

Desserte de l'aéroport

À améliorer Pourtant récente, cette section existante aux standards de confort, qualité, sécurité et attractivité dépassés n'est pas conforme aux exigences d'une Véloligne.

Pérols (Boulidou ⇄ Carnon)

Dangereux Étroite, avec un fort conflit piéton/vélo, réalisée en bordure de voies à grande circulation automobile et sans protection physique, cette section n'est absolument pas conforme aux exigences d'une Véloligne.