16 sept. 2024
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Véloligne A

Cette Véloligne est l'une des rocades cyclables qui reliera à terme Juvignac à Castelnau.

Aperçu

Distance totale : 12.2 km
27%
13%
39%
Avant mandat
27%
3.3 km
Réalisés
13%
1.6 km
En travaux
9%
1.1 km
Prévus d'ici 2026
12%
1.5 km
Après 2026
39%
4.7 km
Typologie 2026
Inconnu
42%
Piste bilatérale
28%
Piste bidirectionnelle
24%
Voie verte
6%

de Juvignac à La Mosson (pôle d'échanges)

Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.

de La Mosson à Celleneuve

Satisfaisant Portion existante réalisée en bilatérales.

de Celleneuve à l'Avenue des Garrats

Reporté après le mandat.

de l'Avenue des Garrats aux Rues Forgues et Fontcarrade

À améliorer Réalisation récente ambitieuse de par la place prises aux motorisés, elle souffre cependant d'une très mauvaise connexion à l'existant, en particulier pour la desserte de toute la moitié sud (quartier de la Chamberte) possible uniquement via de rares et dangereux franchissements (pont de la Chamberte, traversée piétonne de la voie rapide face au chateau de la Piscine).
À noter : cette section contient, à l'intersection Liberté/Forgues/Fontcarrade le premier carrefour d'inspiration hollandaise de la commune.

Carrefour d'inspiration hollandaise
Carrefour d'inspiration hollandaise
Crédit image : Ville de Montpellier

Avenue de la Liberté, de Fontcarrade au Boulevard de la Perruque

Reporté après le mandat.

Avenue Dubout, du Boulevard de la Perruque à l'Avenue de Palavas

Plutôt satisfaisant Réalisation récente en bidirectionnelle.

Avenue Dubout, de l'Avenue de Palavas à Antonelli

Dangereux Sur cette section où se trouve une bretelle d'accès depuis Palavas (l'avenue Dubout est une ancienne voie de chemin de fer qui fut convertie en voie express) la bordure boudin franchissable est insufisante pour la sécurisation des usagers. Par ailleurs sur cette section le conflit piéton-vélo n'est pas négligeable, les piétons n'ayant d'autre choix que de marcher sur la Véloligne.

Antonelli

À améliorer Réalisation récente en bidirectionnelle se terminant par un sas vélo placé devant deux voies. La largeur disponible aurait permis un aménagement en bilatéral beaucoup plus sécurisé et confortable à l'intersection. Réalisation non conforme aux exigences d'une Véloligne.

Moularès ⇄ Pont Zucarelli

Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.

Pont Zucarelli ⇄ rond-point Ernest Granier

Le projet prévoit un aménagement bilatéral.

Avenue du Mondial 98 (Granier ⇄ Odysseum)

Actuellement en travaux. Les pistes transitoires bilatérales sont pérennisées.

Avenue du Mondial 98 (Odysseum ⇄ Evariste Galois)

Projet de piste bilatérales. Cette section est commune avec la Véloligne B.

Evariste Galois ⇄ Albert Einstein

Projet de piste bidirectionnelle côté est. Cette section est commune avec la Véloligne B.

Rues Becquerel et Pomessargues

À améliorer Aménagement existant en piste bidirectionelle sur trottoir, non conformes aux exigences d'une Véloligne.

Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.

Avenue Georges Frêche

À améliorer Aménagement existant en pistes bilatérales étroites à niveau de trottoir, non conformes aux exigences d'une Véloligne.

Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.

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