Véloligne B
Cette Véloligne constituera une rocade cyclable de près de 40km au delà de la 2ème couronne de Montpellier. Basée à moitié sur des aménagements anciens, l'autre moitié est à créer. Il est prévu que plus de 75% du linéaire total soit livré en 2026. Cela implique la création d'un total d'au moins 10km de Véloligne, à l'ouest et à l'est de Montpellier et sur les communes de Clapiers, Castelnau-le-Lez et Jacou.
Aperçu
Gare sud de France Cambacerès ⇄ Boirargues (pont Gagarine)
À améliorer Aménagement existant en piste bidirectionnelle sur trottoir, non conforme aux exigences d'une Véloligne. Cette section est commune avec la Véloligne D.
Entrée de Boirargues
Aucun aménagement à l'heure actuelle. Reporté après le mandat.
Boirargues (Lycée Champollion)
Non satisfaisant Aménagement existant non conforme aux exigences d'une Véloligne.
Reporté après le mandat.
Boirargues (Mc Donald)
Aucun aménagement à l'heure actuelle. Reporté après le mandat.
Boirargues (zone commerciale Soriech)
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Boirargues Lironde
Satisfaisant L'aménagement existant, bien qu'ancien, est correct.
Avenue de Boirargues, de l'entrée de Lattes à la Place de l'Europe
À améliorer Réalisé récemment à l'été 2024, l'aménagement est très loin des plus hauts standards cyclables avec des intersections inconfortables, des obstacles sur le linéaire et un risque important de conflit piéton vélo. Le niveau de standard n'est pas conforme aux exigences d'une Véloligne.
Lattes centre - Avenue de l'Europe
Satisfaisant Même s'il pourrait être amélioré, notamment dans ses connexions et en particulier celle de l'extrémité ouest, totalement inexistante aujourd'hui et créant un impasse cyclable, cet aménagement réalisé à l'été 2024 est globalement satisfaisant.
Lattes, dernière section de l'Avenue de l'Europe côté Port Ariane
Prévu pour 2026. Nécessaire à la connexion entre la section réalisée à l'été 2024 et les équipements existants côté Lez.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Franchissement échangeur 2x2 voies
Aménagements existants insuffisants malgré les légères améliorations récentes. Reporté après le mandat.
Liaison Lattes ⇄ Montpellier par Saporta
Reporté après le mandat.
Section Tournezy (jonction Saporta ⇄ rond-point Paul-Louis Bret)
Reporté après le mandat.
Avenue d'El Alamein
Reporté après le mandat.
Avenue de Pavelet entre Castelle et Mehul
À améliorer Aménagement existant en piste bidirectionnelle sur trottoir, non conforme aux exigences d'une Véloligne.
Avenue de Pavelet entre Mehul et le Grand M
À améliorer Aménagement existant en piste bidirectionnelle sur trottoir, non conforme aux exigences d'une Véloligne. Les travaux récents sur la partie nord n'ont pas apporté d'amélioration significative et n'ont pas eu d'influence sur le rat run par la contre-allée.
Avenue de Vanières entre le Grand M et Bugarel
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Avenue de Vanières entre Bugarel et Paul Valéry
En travaux dans le cadre du chantier de la ligne 5 de tramway.
Avenue de Vanières entre Paul Valéry et la piscine Spillaert
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Avenue de Vanières entre la piscine Spillaert et le collège Marcel Pagnol
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Avenue de la Recambale - la Martelle
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Avenue de la Liberté entre carrefour des Garrats et Celleneuve
Reporté après le mandat.
Ouest de l'Avenue de Lodève
À améliorer Aménagement existant en pistes bilatérales. Nécessiterait des travaux pour être conforme aux exigences d'une Véloligne (sécurité, confort, largeur, gestion des intersections).
Parking de la Mosson
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Avenue de l'Europe à la Mosson
À améliorer Aménagement existant sous forme de voie verte. Nécessiterait des travaux pour être conforme aux exigences d'une Véloligne (sécurité, confort, largeur, gestion des intersections).
Rue du professeur Blayac
Satisfaisant Aménagement existant globalement satisfaisant.
Avenue des Moulins, entre le Lycée Jean Monnet et le rond-point de la Lyre
À améliorer Aménagement existant non conforme aux exigences d'une Véloligne.
M65 entre le rond-point de la Lyre et le rond-point de Girac
Satisfaisant Aménagement existant globalement satisfaisant.
Environs du rond-point de Girac en travaux dans le cadre du chantier de la ligne 5 de tramway.
M65 entre le rond-point de Girac et le Fesquet
Satisfaisant Aménagement existant globalement satisfaisant.
M65 entre le Fesquet et Navitau
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Chemin des Alouettes à Castelnau-le-Lez
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Chemin de Caylus
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Jonction Jacou le Crès
À améliorer Aménagement existant de standards anciens empruntant pour partie un équipement réalisé pour la Véloligne 70.
Jonction le Crès ⇄ boulevard Philippe Lamour
Satisfaisant Aménagement globalement satisfaisant sous forme de chaucidou dans une zone à très faible trafic pour la partie nord et sous forme d'une piste bidirectionnelle récemment rénovée dans la partie sud. La traversée du boulevard Philippe Lamour reste problématique et le traitement de cette intersection avec une voie à très grande circulation n'est pas aux standards d'une Véloligne.
Jonction Philippe Lamour ⇄ Grammont
Reporté après le mandat.
Avenue Einstein, entre Grammont et l'avenue Becquerel
À améliorer Aménagement existant aux standards anciens non conformes aux exigences d'une Véloligne.
Jonction Einstein ⇄ Pénélope par Evariste Gallois
Prévu pour 2026. Section commune avec la Véloligne A. Projet de piste bidirectionnelle côté est pour le passage sous la voie rapide au nord et projet de pistes bilatérales au sud.
Boulevard Pénélope
Prévu pour 2026.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Adhérez à Vélocité
Soutenez la promotion et l'usage du vélo dans l'agglomération montpelliéraine, ainsi que le développement d'infrastructures cyclables continues et sécurisées en adhérant à l'association.